A triste história de dois rebocadores

Rebocador Sea Falcon, foto de Rui Agostinho

Já há algum tempo em Portugal encontra-se o rebocador Sea Falcon. ex-propriedade da Falcon Shipping fzc. O final deste rebocador de 1972, começou quando iniciou o transporte de uma plataforma, a Falcon 9933, desde a Suécia, para a Índia, em Maio de 2006. Devido ao mau tempo teve de parar no porto Francês de Brest, onde as autoridades o arestaram e impediram de continuar viagem devido ao elevado risco que corria de naufragar e devido à pouca potência para a enorme carga que transportava. De referir que o rebocador esteve nos anos anteriores a operar no mar do Norte como mais à frente se indica. Nessa altura a empresa foi obrigada a apresentar um navio com mais poder de tracção, o que fez, apresentando às autoridades Francesas o rebocador Leão dos Mares. Este pretendia sair de Brest rebocando a plataforma e o Sea Falcon, com uma tripulação Russa. O Leão dos Mares é apenas 3 anos mais novo que o Sea Falcon. O reboque da plataforma Falcon 9933, foi efectuado posteriormente por um rebocador Francês até ao destino, tendo o Sea Falcon deixado Brest a reboque do Leão dos Mares, após as taxas portuárias terem sido pagas por este último.

O Sea Falcon no cais da Rocha vendo-se ao fundo as barcaças de
abastecimento de água aos navios, Barroca, Viúva Alegre e o porta contentores Apolo

Mas a viagem não foi longa. O Leão dos Mares foi arestado a 29 de Maio de 2007 em La Coruña devido a vários defeitos, quando rebocava o Sea Falcon. Aí ficou e foi reparado para poder sair em segurança. Contudo acabaria por ser vendido pela porto de La Coruña em leilão. Leilão este que foi anunciado a 5 de Dezembro de 2008.

A dupla em Lisboa, Leão dos Mares e Sea Falcon à sua popa.

Assim chegou a Portugal, entrando no porto de Lisboa a 5 de Abril de 2010, vindo do porto de La Coruña. Depois rumou a Alhos Vedros onde se encontra a aguardar o desmantelamento. Como características principais o Sea Falcon tem 262 toneladas, 32,09m de comprimento, 3,76m de calado, 9,35m de boca e pode navegar a uma velocidade máxima de 12 nós. Navega sob o IMO 7204253, e bandeira do Panamá. Anteriormente teve os nomes; Kau Lung, desde  a sua construção (Março de 1972) no estaleiro Chinês, Hong Kong United Dockyard, até 9 de Março de 1979. Depois navegou com o nome Kendal até 14 de Setembro de 1995. Posteriormente foi renomeado Vrangsund até 3 de Março de 2006 e operou na Noruega com o porto base de Ålesund, altura em que passou a chamar-se Sea Falcon e rumava à Índia possivelmente também para lá ser desmantelado.

Rebocador Leão dos Mares

Quanto ao Leão dos Mares sabe-se que pertenceu à empresa de reboques marítimos Portuguesa, Tinita, e que foi adquirido pela Falcon Shipping para efectuar o reboque a partir de Brest. É um navio que foi construído em 1975, no estaleiro Peters Shipyard, em Kampen, Holanda. Ostentou os nomes Achilles até 31 de Dezembro de 1976, depois Roustabout, até 31 de Dezembro de 1979, depois chamou-se Zwitserland até 31 de Dezembro de 1989. Nesta data foi vendido à Sociedade Cooperativa dos Catraeiros do porto de Lisboa e muda o nome para Catraio até 1 de Abril de 1996, quando foi vendido à Tinita-Transportes e reboques marítimos que lhe deu o seu último nome. Navegou com o IMO 7413830 e registo na Madeira (bandeira Portuguesa). Foi desmantelado em Alhos Vedros para onde rumou ao mesmo tempo que o Sea Falcon.